电动冷藏车,今后城市冷链配送主力
发布日期:
2019-05-28

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电动冷藏车,今后城市冷链配送主力

       随着国家对蓝牌轻卡超重的治理,大部分4.2米蓝牌轻卡今后要上黄牌了。加上新能源技术的发展,电动冷藏车的续航里程(满载,城市综合路况)超过200公里,快速充电技术(15分钟)的发展,电动冷藏车将成为今后城市冷链配送的主要车型。

       那么到底纯电动冷藏车与传统燃油车有哪些优势呢,简单点,最直接的体现在采购成本和维修保养成本几个方面来比,才能把优劣说清楚。我们先拿市场上最多的蓝牌轻卡来进行对比。

电动冷藏车,今后城市冷链配送主力


纯电动冷藏车纯电动轻卡采购成本在18万~26万(去掉囯补),传统轻卡14万~25万,

15万公里或者5年的成本燃油车大概在4万以上,燃油车购置税在2万左右,纯电动没有购置税。

纯电动车百公里耗电在36度左右,用电成本算下来36元,燃油车百公里需要100元左右,15万公里算下来纯电动冷藏车要省出11万多费用

还有保养维修成本,三电系统5~8年保修,保养期间是免保养的,燃油车一年最低是4000元保养费用,5年下来燃油车多出2万多

综合因素纯电动冷藏车成本会降低12万左右

电动冷藏车,今后城市冷链配送主力


蓝牌轻卡不管从采购成本还是维修保养费用,纯电动冷藏车优势还是很明显的

蓝牌轻卡主打市场是城市内配送为主,目前制约的因素就是充电桩的配套不足,随时市场各方的投入,充电桩解决方案逐渐多元化起来,充电问题已经在需求比较大的城市已经完全覆盖到配送范围内了。

电动冷藏车,今后城市冷链配送主力

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